Sivas MYO-İnsansız Hava Aracı Atölyesi

Üniversitemiz tarafından kurulan atölyemizde insansız hava araçlarının tasarım, üretim, montaj ve pilotajı işlenerek bir bütün oluşturuluyor.

Bakım-Onarım Montaj ve Pilotaj Atölyesi

Üniversitemiz 2. Etap yerleşkesinde kurulu Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Talimnamesine göre dizayn edilmiş İnsansız Hava Araçları Bakım-Onarım Montaj-Pilotaj Atölyemiz hali hazırda faaliyetlerine devam etmektedir. (Yaklaşık değeri 4.5 milyon TL Nisan 2026)

Simülasyon Sistemleri

Üniversitemiz 2. Etap yerleşkesinde kurulu Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Talimnamesine göre isterleri karşılayan Cessna-172 simülasyonumuz hali hazırda öğrencilerimize ve kursiyerlerimize hizmet vermektedir. (Yaklaşık değeri 1.5 milyon TL Nisan 2026)

Pist ve Ayrılmış Hava Sahası

Üniversitemize 7 km uzaklıkta, Üniversitemiz, Sivas Belediyesi ve Sivas Valiliği’nin destekleriyle şehrimize kazandırılmış, Ayrılmış Hava Sahası ve uçuş müsaadesi Üniversitemiz uhdesinde bulunan, 300 metre uzunluk ve 30 metre genişliği ile farklı kategorilerde hava araçlarının uçuşuna imkan sağlayan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü talimnamelerine uygun pistimiz 6 Eylül 2025 itibariyle hali hazırda faaldir.

( Yaklaşık değeri 7.5 milyon TL, Hangar çalışmaları ve çevre düzenlemeleri devam etmektedir, proje toplam maliyeti 57.5 milyon TL Nisan 2026)

Eğitmen Pilotlar ve Alanında Uzman Öğretim Görevlileri

Üniversitemiz bünyesinde hali hazırda açık ve 2024 itibariyle öğrenci kabulüne başlayan İnsansız Hava Araçları Teknolojisi ve Operatörlüğü’nde Önlisans Eğitimi veren akademik kadromuz, aynı zamanda Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teorik Bilgi Öğretmeni sınavlarını da başarıyla tamamlamıştır.

Kadromuz içerisinde Sivil Havacılık Okulları mezunları ve pilotları barındırmaktadır. Bu vesile ile akreditasyon işlemleri hızlı ilerleyebilmektedir. Toplam eğitmen sayısı 5’tir.

İhtiyaç durumunda Mühendislik ve Doğa Bilimleri Fakültesi ile Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi’nden eğitmen desteği alabilmektedir.

Farklı Kategorilerde İnsansız Hava Araçları Filosu

Üniversitemizde öğrencilerimizin uçuş eğitimleri için satın alma ya da hibe yollu, farklı kategori ve ebatlarda insansız hava araçlarımız hali hazırda mevcuttur.

Agras Zirai Hava Aracı 25 kg+ yük kapasitesiyle İHA-1 ve İHA-2 eğitimleri için kullanılabilmektedir.(Yaklaşık değeri 25.000 dolar Nisan 2026)

Aselsan Serçe Hava Aracı Arama-Kurtarma Keşif ve Gözetleme Faaliyetleri için İHA-1 kategorisinde kullanılabilmektedir. (Yaklaşık değeri 75.000 dolar Nisan 2026)

Farklı Kategorilerde İnsansız Hava Araçları Filosu

Arcturus İnsansız Hava Aracı İnsansız Hava Aracı Kategori-3 Bakım Onarım Haberleşme ve Kontrol İstasyonu Faaliyetlerinde tam set olarak (Anten, İstasyon, Uçak) belirtilen saflarda eğitim gereci olarak hizmet vermektedir. (Yaklaşık değeri 550.000 dolar Nisan 2026)

Çağatay CGT-50 İnsansız Hava Aracı Kategori 3 Uçuş Eğitimlerine imkan sağlayabilmektedir. Üretiminden itibaren sadece 11 saat uçuşunun ardından Üniversitemize hibe edilmiştir.

Kozmetik, mekanik ve aviyonik olarak test edilmiştir ve faal durumdadır. Tüm set maliyeti Emniyet Genel Müdürlüğü’ne 2018 itibariyle 1 milyon dolar/ adet bazında gerçekleşmiştir.

Ayriyeten okulumuz bünyesinde ders içeriği olarak kullanılan 1 adet J79 F4 Phantom motoru ve 1 adet H300 Genel Maksat Helikopteri bulunmaktadır.

J79 Motorunun halen 100 saat ömrü ve seferberlik görev emri vardır, okulumuza Türk Hava Kuvvetleri tarafından hibe edilmiştir.

H300 Genel Maksat Helikopterinin aviyonik ve mekanik tamiri yapılmış olup ders içeriği olarak kullanılmaktadır, okulumuza Kara Kuvvetleri Komutanlığı tarafından hibe edilmiştir.

Çağatay (CGT-50) İnsansız Hava Aracı Modernizasyon Projesi

Proje, Emniyet Genel Müdürlüğü Havacılık Daire Başkanlığı tarafından Üniversitemize 2025 yılında gayrifaal olarak hibe edilen ve üreticisi piyasadan çekilmiş, yaklaşık piyasa değeri yer kontrol istasyonu ve anten setiyle birlikte 1 milyon doları bulan Kategori-3 İnsansız Hava Aracı’nın günümüz teknoloji ve ekipmanları ile yeniden üniversitemizin ve şehrin kullanımına sunulmasını amaçlar.

Üniversitemiz hali hazırda TR-E-115 Lisansı altında Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından yetkili İHA-1 Pilotu Yetiştirmeye yetkili bir kamu kurumudur. Bu hususta rüştünü ispatlamış, kursları başarıyla tamamlamış ve İHA yetkilerinin kategori-2 ve kategori-3 aşamalarına geçmeye hak kazanmıştır.

Bahse konu kategori 2 ve kategori 3 eğitimlerinin lisanslı verilebilmesi için şartlar ağır ve yüksek kurulum ücretleri gerektirmektedir. Bunlar Bakım ve Onarım Atölyesi, Simülasyon Setleri, Ayrılmış Uçuş Sahası ve pist, ayrı kategorilerde İnsansız Hava Araçları ve Eğitmen Pilotları, alanında Uzman Öğretim Görevlileri içermektedir.

Bu sebeple ülkemizde kategori 3 eğitimi için yetki almış fakat devam ettirebilen özel ya da kamu kurumu bulunmamaktadır. Kanunların değişmesi sebebiyle yeterlilikleri sağlayamayan çoğu kursun lisansları askıya alınmıştır. Üniversitemiz yukarıdaki bahse konu yeterlilikleri 1 sene içerisinde sağlamıştır.

Creality Falcon 2 Pro

Atölyemizde yer alan Creality Falcon 2 Pro lazer kesim cihazı ile öğrencilerimize, tasarım ve üretim süreçlerini kapsayan bütünleşik bir mühendislik deneyimi sunuyoruz.

Öğrencilerimiz, ilk aşamada teknik çizim yetkinliklerini geliştirmekte; ardından tasarladıkları modelleri üretim için optimize ederek sanal ortamda modüler parçalara ayırmaktadır.

Lazer teknolojisinin hassasiyetinden faydalanarak balsa ahşapları üzerinde gerçekleştirdikleri kesimlerde, parçalar üzerine ekledikleri hizalama kılavuzları sayesinde montaj sürecini hatasız ve verimli bir şekilde tamamlamaktadırlar.

Creality K2 Plus

Atölyemizde öğrencilerimiz, aldıkları SolidWorks eğitimi sayesinde tasarım yapmaya başlıyor. Tasarımın hassasiyetini ve estetiğini bilgisayar ortamında kurgulayan öğrencilerimiz, ardından Creality K2 Plus 3D yazıcılarımızla bu modelleri gerçeğe dönüştürüyor.

K2 Plus, yüksek üretim kalitesi ve hızıyla, öğrencilerin sanal ortamdaki hayallerini somut birer prototipe çeviren en önemli çalışma ortağımız oluyor.

Bu süreç sayesinde TEKNOFEST gibi rekabetçi yarışmalara hazırlanan öğrencilerimiz; hem hızlı prototipleme deneyimi kazanıyor hem de tasarımlarını gökyüzüyle buluşturmadan önce en iyi seviyeye getirebilmenin özgüvenini yaşıyorlar.

4 Eksen CNC Köpük Kesme

Atölyemizde bulunan dört eksenli CNC köpük kesme makinesi, temel olarak manuel kesilen köpükler yerine daha kusursuz ve daha orantılı kanat ve gövde profilleri kesmemize yarar.

Dört eksenli CNC makinesi temel olarak XYZ eksenlerini kullanırken, X eksenine yardımcı olarak A ekseni bulunur. Ana kontrolcü bilgisayarda bulunan G-Code oluşturma uygulaması ile öncelikle makinenin yapacağı hareketler belirlenir; ardından makinenin kendi uygulamasına aktarılan G-Code, dört eksende kusursuz olarak işlenir.

Yapılan bu kesimden sonra ilk önce zımpara ile temizlik yapılır; ardından reçine ile birlikte cam elyaf ve karbon kaplama uygulanır.

Raise3D E2CF

Raise3D E2CF, özellikle karbon fiber ve fiber katkılı filamentlerle çalışmak üzere optimize edilmiş, endüstriyel standartlarda bir masaüstü 3D yazıcıdır.

Mühendislik uygulamaları, havacılık parçaları ve yüksek dayanıklılık gerektiren fonksiyonel prototipler için geliştirilen bu model, özellikle karmaşık geometrileri ve güçlü yapıları üretmek için ideal bir tercih olarak öne çıkar.

Bağımsız hareket edebilen iki ekstrüder kafasına (IDEX) sahip olması, E2CF’in en büyük avantajlarından biridir.

Cessna 172 Simülatörü

Okulumuz bünyesinde bulunan Cessna 172 simülatörü, bir uçağın uçuş prensiplerini bize en temel ve anlaşılır yolla öğreten eğitim aracıdır.

Bu simülatör sayesinde temel altı gösterge sistemlerini öğreniyor, göstergelerin işlevlerini kavrıyor ve otopilot sistemlerine hâkim oluyoruz. Üç dönem boyunca aldığımız teorik derslerin içeriğini, bu simülatör sayesinde tek bir platformda birleştirerek çok daha anlaşılır bir seviyede pekiştiriyoruz.

Söz konusu simülasyonlar, el, ayak ve göz koordinasyonumuzu geliştirerek bizi temel pilotaj becerilerine alıştırmaktadır. Eğitimlerimizde sadece düz uçuş pratiğiyle sınırlı kalmıyor; farklı meteorolojik koşulları ve çeşitli acil durum senaryolarını da simüle edebiliyoruz.

Savunma sanayi ve sivil havacılık sektöründen gelen uçuş eğitmeni hocalarımız tarafından verilen derslerle, bu sistem üzerinde kapsamlı bir eğitim almaktayız.

Piyasada saatlik kullanım bedeli yaklaşık 150 dolar olan bu profesyonel simülasyon sisteminden, öğrencilerimiz tamamen ücretsiz olarak yararlanabilmektedir.

Tarımsal İnovasyon

Okulumuzda geliştirdiğimiz bu proje, Türkiye’de henüz yeterli düzeye ulaşmamış olan tarımsal drone teknolojilerini Anadolu’nun tarım sahalarında yaygınlaştırmayı ve modernize etmeyi hedeflemektedir.

Projemiz, tarımsal üretim süreçlerini dijitalleştirerek verimliliği maksimize eden bütünleşik bir sistem üzerine kuruludur.

Proje İşleyiş Süreci:

1. Arazi Analizi ve Haritalandırma: İşlem yapılacak araziye gitmeden önce, ziraat mühendisleri ile birlikte toprak örnekleri alınmaktadır. Eş zamanlı olarak, insansız hava araçları (drone) aracılığıyla arazi haritalandırılmakta ve dijital ortamda görselleştirilmektedir.

2. Operasyon Planlama: Elde edilen verilerle; drone’un izleyeceği uçuş rotası, görev süresi ve batarya dolum ihtiyacı gibi operasyonel detaylar önceden hesaplanmaktadır.

3. Laboratuvar Destekli Teşhis: Toplanan toprak örnekleri, okulumuz bünyesindeki akredite toprak analiz laboratuvarlarında incelenmektedir. Bu aşamada; toprağın verimlilik düzeyi, mevcut hastalıklar ve araziye en uygun ekin türü gibi kritik veriler bilimsel olarak saptanmaktadır.

4. Akıllı Kullanıcı Arayüzü: Mühendislerden gelen analiz verileri ile haritalandırma uçuşundan elde edilen bilgiler, öğrencilerimiz tarafından geliştirilen özel kullanıcı arayüzüne entegre edilmektedir. Sistem; görev süresini, gereken ilaç miktarını ve arazinin hasada hazırlık durumunu detaylı bir şekilde raporlamaktadır.

Sağlanan Avantajlar ve Verimlilik:

Geliştirdiğimiz bu sistem, geleneksel tarım yöntemlerine göre devrim niteliğinde avantajlar sunmaktadır:

• Zaman Tasarrufu: İlaçlama süresi, geleneksel yöntemlere kıyasla 10 kat daha hızlı gerçekleştirilmektedir.

• Maliyet Yönetimi: Yakıt gerektiren ağır iş makineleri yerine elektrikli sistemler kullanılarak işletme maliyetlerinde ciddi oranda tasarruf sağlanmaktadır.

• Ürün Sağlığı ve Verim: Traktör gibi iş makinelerinin tarlaya girmesiyle oluşan "ezilme hasarı" bu yöntemde tamamen ortadan kalkmaktadır. Havadan yapılan hassas ilaçlama sayesinde, geleneksel yöntemlere oranla 2/3 oranında verim artışı sağlanmaktadır.

Öğrencilerimiz, tarımsal kalkınmaya yönelik bu yenilikçi çözümü çeşitli kalkınma kuruluşlarına sunmuş ve sağlanan başarı neticesinde DAP (Doğu Anadolu Projesi) Bölge Kalkınma İdaresi Başkanı’ndan yatırım desteği almaya hak kazanmıştır.

Kasırga Trainer

Bu döküman, atölyemizde üretimi gerçekleştirilen THK Kasırga Trainer model uçağının teknik özelliklerini, eğitim müfredatındaki yerini ve İHA operatörleri ile uçak mühendisliği öğrencilerine sağladığı kazanımları detaylandırmaktadır.

1. Proje Genel Bakışı
Kasırga Trainer, lazer kesim balsa ve kontraplak gövde yapısıyla öne çıkan klasik bir eğitim modelidir. Atölyemizde bu modelin üretim süreci, geleneksel havacılık teknikleri ile modern İHA teknolojilerini birleştiren bir köprü görevi görmektedir.

2. Üretim Amacı ve Vizyonu
Bu modelin atölyemizde üretilmesinin temel amacı; sadece bir uçak yapmak değil, uçuş dinamiği ve yapısal bütünlük disiplinini en temel seviyeden en ileri seviyeye kadar uygulamalı olarak kavramaktır.

• Aerodinamik Kararlılık: Modelin yüksek kanat yapısı ve dihedral açısı, uçağın kendi kendini düzeltebilme yeteneği kazanmasını sağlar. Bu özellik, yeni başlayanlar için kritik bir güvenlik unsurudur.

• Bakım ve Onarım Disiplini: Ahşap iskelet yapısı, olası kırım durumlarında yapısal onarım tekniklerinin, epoksi ve hızlı yapıştırıcı uygulamalarının öğrenilmesi için en iyi materyaldir.

Eğitim Modelinin Akademik Katkıları

Eğitim Modelinin Akademik Katkıları İHA Operatörü Adayları İçin:

• Oryantasyon ve Kontrol: Görerek uçuş (LOS) disiplininde uçağın yönünü kaybetmeden kumanda etme becerisi kazanırlar.

• Stall ve Süzülme Karakteristiği: Eğitim kanat profili sayesinde düşük hızlardaki uçuş limitlerini ve stall başlangıcını güvenli bir irtifada deneyimleyerek acil durum yönetimi öğrenirler.

Uçak Mühendisliği Öğrencileri İçin:
• Yapısal Analiz: Lazer kesim parçaların birbirine geçme toleransları, yük binen noktaların güçlendirilmesi ve ağırlık merkezi hesaplamalarını pratiğe dökerler.

• Kontrol Yüzeyleri ve Servo Kinematiği: Aileron, elevator ve rudder yüzeylerinin moment kollarını, push-rod mekanizmalarını ve servo gereksinimlerini hesaplayarak monte ederler.

Atölyemizde üretilen her bir Kasırga Trainer, sadece bir hobi aracı değil; havacılık mühendisliği prensiplerinin, hassas işçiliğin ve İHA işletme prosedürlerinin harmanlandığı teknik bir başarı simgesidir.

Bu süreçten geçen ekiplerimiz, geleceğin büyük ölçekli İHA projelerinde ihtiyaç duyulan "havacılık kültürünü" en temelden kazanmış olurlar.